LSFZ-1
LSFZ-3
LSFZ-4
LSFZ-2

سامونڊي مال جي قيمت گھٽائي 1/3

ڇا سامونڊي مال جي قيمت گھٽائي ويندي 1/3؟شپنگ جي قيمتن کي گهٽائڻ سان "انتقالي" ڪرڻ چاهيندا آهن.

wps_doc_0

دنيا جي سڀ کان اهم سامونڊي ڪانفرنس، پين پيسفڪ ميري ٽائيم ڪانفرنس (TPM) جي پڄاڻيءَ سان، شپنگ انڊسٽريءَ ۾ ڊگھي مدي واري شپنگ جي قيمتن تي به ڳالهه ٻولهه جاري آهي.اهو مستقبل ۾ وقت جي هڪ عرصي لاء عالمي شپنگ مارڪيٽ جي قيمت جي سطح سان لاڳاپيل آهي، ۽ پڻ عالمي واپار جي نقل و حمل جي قيمت تي اثر انداز ڪري ٿو.

هڪ ڊگهي مدي وارو معاهدو هڪ ڊگهو معاهدو آهي جيڪو جهاز جي مالڪ ۽ سامان جي مالڪ جي وچ ۾ دستخط ڪيو ويو آهي، هڪ تعاون جي مدت سان عام طور تي ڇهه مهينن کان هڪ سال تائين، ۽ ڪجهه ٿي سگهي ٿو ٻن سالن تائين يا ان کان به وڌيڪ.بهار هر سال ڊگهي مدت جي معاهدي تي دستخط ڪرڻ جو مکيه دور آهي، ۽ دستخط جي قيمت عام طور تي ان وقت اسپاٽ مارڪيٽ مال جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي.بهرحال، شپنگ ڪمپنيون ڊگهي مدت جي معاهدي ذريعي آمدني ۽ منافعي جي استحڪام کي يقيني بڻائي سگهن ٿيون.

2021 ۾ سامونڊي مال جي ڀاڙن جي شرحن ۾ تيز اضافو کان وٺي، ڊگھي مدت جي معاهدي جي قيمت آسمان کي ڇڪايو آهي.جڏهن ته، 2022 جي ٻئي اڌ کان شروع ٿي، ڊگهي مدت واري معاهدي جي قيمتن ۾ گهٽتائي جاري رهي، ۽ جهازن جيڪي اڳ ۾ اعلي شپنگ جي قيمتن کي جنم ڏنو هو، شپنگ جي قيمتن کي گهٽائڻ سان "انتقالي" ڪرڻ شروع ڪيو.جيتوڻيڪ انڊسٽري ايجنسيون پيش ڪن ٿيون ته شپنگ ڪمپنين جي وچ ۾ قيمت جي جنگ هوندي.

پرڏيهي ميڊيا جي رپورٽن موجب، تازو ختم ٿيل TPM اجلاس ۾، شپنگ ڪمپنيون، ڪارگو مالڪن، ۽ فريٽ فارورڊرز هڪ ٻئي سان ڳالهين جي هيٺئين لائن جي ڳولا ڪئي.في الحال، وڏين شپنگ ڪمپنين پاران حاصل ڪيل ڊگھي مدت جي مال جي قيمت گذريل سال جي معاهدي کان اٽڪل ٽيون گھٽ آھن.

ايشيا ويسٽ بيسڪ پورٽ روٽ کي مثال طور وٺي، گذريل سال آڪٽوبر جي آخر ۾، XSI ® انڊيڪس $2000 جي نشان کان هيٺ ٿي ويو آهي، ۽ هن سال جي 3 مارچ تي، XSI ® انڊيڪس $1259 تي اچي ويو، جڏهن ته مارچ ۾. گذريل سال، XSI ® انڊيڪس $9000 جي ويجهو آهي.

shippers اڃا به وڌيڪ قيمت جي گھٽتائي لاء اميد آهن.هن TPM اجلاس ۾، سڀني پارٽين پاران ڳالهين جي ڊگهي مدت واري معاهدي ۾ 2-3 مهينن جي مدت شامل آهي.هن طريقي سان، جڏهن جڳهه مال جي قيمت گھٽائي ٿي، جهازن کي گهٽ قيمتون حاصل ڪرڻ لاء ڊگهي مدت جي معاهدي کي ٻيهر ڏيڻ لاء وڌيڪ جاء هوندي.

ان کان علاوه، ڪيترن ئي شپنگ انڊسٽري مشاورتي ڪمپنيون پيش ڪن ٿا ته صنعت نئين گراهڪن کي راغب ڪرڻ يا موجوده برقرار رکڻ لاء هن سال قيمت جي جنگ ۾ مشغول ٿي ويندي.Evergreen Marine Corporation جي چيئرمين Zhang Yanyi، اڳ ۾ چيو ته جيئن نئين تعمير ٿيل وڏن ڪنٽينر جهازن جو هڪ وڏو تعداد هن سال پهچائڻ شروع ڪيو، جيڪڏهن واهپو ٽرانسپورٽ جي صلاحيت جي واڌ سان گڏ نه رهي سگهي، لائنر آپريٽرز ٻيهر شپنگ جي قيمت جنگ کي ڏسي سگهندا. .

wps_doc_1

ڪانگ شوچن، چائنا فيڊريشن آف لاجسٽڪ اينڊ پروڪيورمينٽ جي انٽرنيشنل فريٽ فارورڊنگ برانچ جي صدر، انٽرفيس نيوز کي ٻڌايو ته 2023 ۾ بين الاقوامي شپنگ مارڪيٽ عام طور تي فليٽ هئي، وبا جي ”ڊيوڊنڊ“ جي خاتمي سان، لائنر ۾ وڏي گهٽتائي. ڪمپني منافعو، ۽ اڃا به نقصان.شپنگ ڪمپنيون مارڪيٽ لاءِ مقابلو ڪرڻ شروع ڪري رهيون آهن، ۽ شپنگ مارڪيٽ ايندڙ پنجن سالن ۾ ٻڏي ويندي.

شپنگ انفارميشن ايجنسي Alphaliner کان شمارياتي ڊيٽا پڻ مٿين نقطي نظر جي تصديق ڪري ٿي.مال برداري جي سطح، حجم، ۽ بندرگاهن جي آمد کان اڳ واري وبائي سطح تي واپسي جي ڪري، مجموعي طور تي 338 ڪنٽينر ٻيڙيون (تقريبن 1.48 ملين TEUs جي ڪل گنجائش سان) فيبروري جي شروعات ۾ بيڪار هئا، جيڪي 1.07 ملين ڪنٽينرز جي سطح کان وڌيڪ آهن. گذريل سال ڊسمبر.وڌيڪ گنجائش جي پس منظر ۾، ڊيلوئيٽ گلوبل ڪنٽينر انڊيڪس (WCI) 77 ۾ 2022٪ کان گهٽجي ويو، ۽ اميد آهي ته ڪنٽينر جي مال جي قيمت گهٽ ۾ گهٽ 50٪ -60٪ 2023 ۾ گهٽجي ويندي.

wps_doc_2

پوسٽ جو وقت: جون-16-2023